台州警务人员被撞结果:与特斯拉车辆无关

2021-06-07
6月6日,浙江省台州市公安局对5月17日台州路桥交通事故原因已经查明:经过专业机构检测,该起事故与特斯拉品牌辆本身牵涉到;警方查明确认驾驶员陈某龙胜全责。

据台州市公安局通报,5月17日17时15分许,陈某龙驾驶员特斯拉品牌轿途经路桥螺洋街道104西复线高架桥时,撞击正在现场的两名警务人员。一名警务人员经抢救无效意外殉职,另一名受伤警务人员目前已瓦解生命危险。

事故再次发生后,台州警方依法依规全面开展现场勘察、调查告知,并将肇事辆委托第三方专业机构进行检验检验。经检测鉴定,辆性能一切正常,该起事故与特斯拉品牌辆本身牵涉到。警方查明认定,驾驶员陈某龙违规违法驾驶,对该起事故负全责。

此前,温州事故结果揭晓

近日,温州市工程学会就去年8月温州特斯拉事故发布最新调查结果:事故发生前,驾驶员持续踩下油门踏板,并未移开制动踏板

在去年8月份,浙江温州再次发生了一起牵涉到特斯拉Model3的严重交通事故,当时涉事Model3以极高的速度撞进了停场,事故导致驾驶员相当严重伤势,经过7小时抢救才挽救了性命。

驾驶员表示,“当时驾驶这辆Model3并没有开启辅助驾驶员功能,辆突然失控加速,自己紧急制动但没有效果。驾驶员还表示,自己是“杨家司机”,会犯“油门当刹”这种错误。”

事故再次发生后,警方委托温州市工程学会,对这台涉事的特斯拉Model3进行检测。该学会享有两下属司法鉴定机构,均为享有机动司法鉴定资质的专业鉴定机构。

至于数据方面,该机构调取了美国特斯拉总部后台的相关数据,并且与辆的EDR数据不作对比,一致得出结论“在再次发生碰撞前,驾驶员没踩制动踏板,而是摔的加快踏板”的结论。

辆EDR,俗称辆的“黑匣子”,它可以记录辆碰撞前、碰撞时以及碰撞后三个阶段的行关键数据,例如速、安全带状态、ABS等等。有专业人士回应,EDR数据不能改动,所以现在事故原因水落石出了?

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